2017年6月2日，一款名为“智能轨道快运系统”的公共交通系统在“中国”，昵称为“智轨”，英文名叫ART（Autonomousrail Rapid Transit），融合了现代有轨电车和公共汽车两者的优点。

2018年5月8日，随着全球首条智轨快运A1线（首期）试运行开通启动装置的按下，智轨正式进入为期三个月的试运行阶段。

物理导向

物理导向可以说是一种传统的导向方式，钢轮钢轨系统和跨座式单轨都采用的这种方式，也是最为可靠的一种方式。采用物理式的导向巴士在全球应用案例较多，路缘石导向最早应用于英国，之后在德国、日本、澳大利亚均有应用。

英国导向巴士

光学导向

光学导向需要借助图像处理技术，利用车辆前方摄像头扫描地面导向标识线，将采集到的图像数据实时传输至车载计算机，车载计算机将这些数据与车辆的速度、偏离值、车轮角度等动态参数一并进行分析处理，然后给转向系统传达指令，以控制车辆的行驶方向，使车辆实际运行轨迹与地面导向标识线基本相符。

西门子Optiguide系统

最早将光学导向系统应用于公共交通领域的是西门子，其交通部门研发的光学导向系统（Optiguide）在法国和德国得到了应用，Optiguide系统不控制车辆启动、停止和速度，仅对车辆进行自动导向，必要时，驾驶员也可以手动操控车辆方向。

西班牙卡斯特利翁省无轨电车

电磁导向

电磁导向通过埋设于路面下的磁性信标进行导向，电磁导向系统（Phileas系统）由荷兰SRE运输联盟与APTS、VDL及庞巴迪等企业合作开发，荷兰一家Frog导航公司也开发了一套类似系统（FROG系统），采用在路表面嵌入小型磁性信标的技术。

Phileas系统

株洲智轨

中低运量系统，运量等级介于有轨电车与BRT之间；运行速度为70公里/时；无实体轨道，道路改造工程量小（仅车站部分需要改造）；采用胶轮承载，具有公交车的灵活性；采用“虚拟轨道跟随控制”技术（传感器识别路面虚拟轨道线），实现自动导向公里。

“智轨”（ART）通过我国的持续创新，也算是一种技术上的进步，给我们的城市公共交通建设多提供了一种选择，也有助于遏制目前各种制式漫天飞、轨道交通建设盲目问题，让城市建设和管理者能有一定的思考时间和空间。

根据规划，株洲智轨示范线总里程为12公里，分两期建设，二期线路全长约9公里，将与一期连接形成12公里智轨示范环线，设于长江南路、长江北路和衡山路，很期待有没有？

市民如果想要前往体验，应该怎么做？运行时间是几点到几点？智轨一次能容纳多少人……大家关心的这些问题，已经准备好啦！

智轨现在收费吗？市民怎么进站？

目前智轨是试运行阶段，暂时不收费。

市民如果前来体验，进站方式有3种。1、直接刷二代身份证； 2、关注“美丽株所”微信公众号，发送“智轨”得到二维码，然后在闸机扫描二维码；3、在智轨售票机上购票。

智轨的运行图是怎样的？每天运行时间是几点到几点？单边运行时间是多久？

智轨A1线（首期）共设置神农大剧院、珠江北路、黄河北路和体育中心4个中央岛式站台，全长约3公里。

目前，运行时间暂定是早上9点到下午5点，具体时间会由公交公司出炉一个时刻表。

此次即将运行的智轨示范线全长三公里，从神农大道与泰山路交汇处（神农大剧院）起，至神农大道与滨江路交汇处（体育中心），经过奥园湖畔一号门口，与珠江北路站仅有一步之遥，智轨试正式运行后，湖畔一号业主可更加便捷地享受城市繁华。

临湖羡景

不如择湖而居

出则繁华

入则宁静

奥园湖畔一号

约130㎡轻法式奢阔样板展示区

现已华丽绽放，恭迎品鉴！

建筑面积约130-180㎡

纯板两梯两户 火热加推

项目地址：神农城·神农大道与珠江北路交汇处（艺术中心对面）