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长株潭磁悬浮株洲段选线方案基本确定 一期或年内开工为进一步方便旅客出行,铁路部门对长株潭城际铁路列车开行方案进行优化调整,本月28日0时实行新的列车运行图,调图后,长株潭城铁日常开行29对,高峰时段开行35对。这也是今年长株潭城铁第二次进行运行图调整。
为进一步方便旅客出行,铁路部门对长株潭城际铁路列车开行方案进行优化调整,本月28日0时实行新的列车运行图,调图后,长株潭城铁日常开行29对,高峰时段开行35对。这也是今年长株潭城铁第二次进行运行图调整。
据悉,新的运行图优化了列车停站方案,将列车开行方式由“站站停”调整为“错站停”,采用“增大减小”的停站措施。区间客流大站即先锋、板塘、大丰、田心东四个站,实行趟趟停;洞井、荷塘、九郎山等客流量长期明显偏少车站的停站趟数有所压缩增加了先锋站、田心东站等。
调整后的运行图,列车开行对数和开行密度都有所增加。28日起,长株潭城铁日常使用4组动车组,共开行C字头动车组列车29对,较现图增加5对,其中长沙至株洲南14对,长沙至湘潭15对。节假日等高峰时段,长株潭城铁使用5组动车组,开行C字头动车组列车35对,较现图增加6对,其中长沙城际场至株洲南17对,长沙城际场至湘潭城际场18对。
另外,运行时间方面,新图实施后,湘潭至长沙间最长运行时间缩短至57,较之前减少11。株洲南至长沙间最长运行时间缩短至60,较之前减少了10。
为了更好的与城市轨道交通相衔接,便于旅客换乘,新的运行图对长沙站首末班次时刻作了调整,其中长沙至株洲方向首班由原来的7:009调整到21:57;长沙至湘潭方向首班由原来的6:507调整到22:29。
记者还了解到,为解决运行车辆总量不够问题,各有关部门正在加快后续车辆生产、投放进度,预计明年将有一部新车投入运行。
责任编辑: hixi
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